國內輪胎行業“四面楚歌” 該如何沖出重圍？
【中國塑料機械網 本站原創】當前，汽車行業市場萎靡，直接導致我國輪胎行業不景氣。就目前的情勢來看，國內輪胎經濟指標不樂觀，產量收入明顯減少；5月份以來，輪胎的開工率也開始下滑。與此同時，關于輪胎質量問題的報道不斷，輪胎價格大幅下降。加上“雙反”政策的打壓，無疑使輪胎行業“雪上加霜”。眼下，國內輪胎行業可謂是“四面楚歌”，企業紛紛吐槽*難，行業發展更是步履艱難。筆者就此話題與業界共同探討：沖向世界的輪胎，該如何沖出重圍？
下文筆者將從企業與政府的角度分為5大塊來分析闡述輪胎行業需要做出的一些應對措施及解決方案。
調整企業內部結構 適時“抱團取暖”
數據顯示，今年1-4月，中國橡膠工業協會輪胎分會41家重點會員企業，綜合外胎產量11844.73萬條，同比增加5.08%。單從輪胎產量來看，企業運行情況似乎還不錯，但銷售收入卻讓人大跌眼鏡。在產量保持較大幅度增長的同時，這些企業完成現價輪胎產值為517.22億元，同比下降5.43%；實現輪胎銷售收入471.96億元，同比下降5.31%。輪胎雖然產量增加，收入卻在下降。
不難看出，輪胎企業的產品單價在走下坡路，整個輪胎企業的利潤率普遍呈下跌態勢。觀之當前國內輪胎企業經營模式，多以“散、亂、多、小”為主且各自為陣，靠壓低價格來促進所謂的銷售。循環往復，輪胎企業自然就陷入了“低價競爭”、“惡性競爭”的窘境當中。因此，企業需立足根本，“因地制宜”，制定符合自身實際情況的中長遠目標，調整企業內部結構，提高企業的管理效率。建議一些小中企業可以嘗試用“抱團取暖”的方式，提高企業集中度和集團化程度。
質量是基礎 創新是關鍵
輪胎問題自然離不開問題輪胎。據悉，我國召回過77萬余條輪胎，大都是在車主行駛一定里程后發生的。 而在7月4日，遼寧省沈陽市質量技術監督局發布的《2016上半年舉報投訴業務情況總結與分析》，更是明確地指出輪胎質量問題是沈陽市上半年的投訴熱點。正所謂“千里之堤，毀于蟻穴”，產品的質量是基礎。“優勝劣汰”的道理大家都懂，如果連基本的產品質量都不能保證，那企業就注定要被淘汰。企業只有在保證產品質量、提高產品合格率的基礎上，才能提升顧客的滿意度。
產品質量有了，就該研究該怎么創新了。目前，國內輪胎產品結構性過剩嚴重，產品同質化現象嚴重的問題也暴露無遺。較之品牌，我國輪胎企業具有個性化特色的企業和產品不多，較明顯的是中輪胎產品緊缺，尤其是原配輪胎，基本被外資企業所壟斷。而國內輪胎企業所謂的新產品、新技術多以模仿為主，不是真正意義上的創新。品牌度不夠，輪胎行業和企業的話語權就弱，只能在天然橡膠和終端用戶的夾縫中艱難生存。由此可見，輪胎企業急需經歷由“中國制造”到“中國智造”的轉變。以國內行業的玲瓏輪胎為例，該企業每天至少研發兩個新產品以滿足日新月異的市場需求。事實證明，以自主創新為“”的玲瓏輪胎，不僅在國內獲得了多個的獎項，而且在國外也享有一定的度。因此，建議企業在保證產品質量的同時，應提高技術水平，投入更多的資金搞研發，引入更多的人才，花更多的心思進行新產品的研發。
找準企業定位 推動產業升級
國內輪胎企業找不準定位的問題也著實令人頭痛，找不到定位怎么辦？那就先來看看顧客的需求點。近年來，“綠色輪胎”、“智能輪胎”深受大眾喜愛。行業人士表示，綠色輪胎順應時代的發展，而智能化輪胎是行業發展的新趨勢。目前，歐美等發達國家已全面推行綠色輪胎標簽制度。而在2017年，我國也將正式實施綠色輪胎強制性分級標簽法案，提高輪胎的安全性。
另外，國內智能輪胎行業也將快速發展。7月1日起，輪胎用射頻識別（RFID）電子標簽的4項行業標準正式實施。行業標準的統一，意味著行內技術將加速推廣，會有越來越多搭載了RFID電子標簽的輪胎產品出現，國內智能輪胎前景可期。在歷經多年工藝和技術的發展之后，輪胎業終將走上“綠色”和智能化的道路，未來或將有更多的發展空間。因此，企業需要找準定位，調整戰略，站在消費者和用戶的角度，了解需求，明確市場趨勢；積極開發應用輪胎的新材料、研究新技術、采用新工藝，建設綠色工廠從而推動產業升級，提升企業技術水平和品牌形象。
改變傳統銷售方式 積極布局線上渠道
企業的產業結構調整了，單一的銷售方式怎么能行？目前，我國輪胎銷售對外市場依存度高，因此，受“雙反”打擊影響巨大；而國內市場廣闊，對內市場渠道卻不暢。大多數輪胎企業仍在用傳統的方式進行銷售，造成了產能相對過剩，產品滯銷，低價競爭等一系列問題。對此，日益興起的“互聯網 ”無疑為輪胎企業轉變銷售方式、緩解“雙反”壓力提供了良好的契機。
去年，在第六屆中國(廣饒)橡膠輪胎暨汽車配件展覽會開幕當天，“胎大王”作為國內輪胎電商平臺正式啟動上線。該平臺對傳統的營銷渠道進行了顛覆，由原來的層層代理機制，轉型直銷模式，去掉中心化、中介化壓縮渠道費用成本，徹底改變單一銷售、無服務、無保證的輪胎行業銷售現狀，實現價格透明、信息透明的垂直銷售平臺。運行一年來，“胎大王”已簽訂20款個性化定制輪胎協議，為7家企業提供訂制化服務，已注冊會員1139家，訂單總額5160萬元。
以正新輪胎為首的輪胎企業紛紛順應“互聯網＋”潮流，加快商業模式創新，與輪胎網絡銷售平臺公司簽訂戰略合作關系，強強聯合，走在“互聯網＋輪胎”的營銷之路。雖然，目前國內輪胎電商處于起步或者初級階段，但隨著越來越多的企業“嘗到甜頭”后，必將走上多樣化的營銷之路。
需要政府強有力的政策支持
當然，輪胎企業沖出“重圍”，離不開政府的支持。據悉，國內輪胎企業的各種稅費占到企業總收入的12%左右，嚴重影響企業正常經營發展。僅稅賦一項，就包括增值稅、營業稅、所得稅、天然膠20%進口關稅、資源稅以及環境保護費等。
正如行業人士所說，“有些問題，不是企業自身能解決的，但它對行業的影響卻是致命的。”這就需要政府制定一些強有力的法律措施，減少不必要的稅收；另外,目前對外貿易壁壘重重，輪胎出口遭受的“重創”，輪胎企業的熱情也損傷了不少，政府應及時為企業輸入“金融血”，加強企業的信心，并引導企業進行自主創新。同時，政府也該積極爭取，努力維護輪胎企業的合法權益。也只有政企聯合，國內輪胎行業才能走出困境。
筆者結語：
輪胎企業想要沖出“重圍”須找到問題根源所在，并“對癥下藥”。相信經過政府和企業的一系列努力，國內輪胎產業會逐漸“回暖”。我們期待經過轉型升級后的中國輪胎，將從“中國制造”轉向“中國智造”。相信沖向世界的輪胎，終會“柳暗花明”，守得云開見月明。
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